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Depuis sa sortie en avril 2013, le Kymco K-XCT 125i/300i s’en est pas mal sorti au niveau des ventes. Du coup, la firme taïwanaise a annoncé l’arrivée d’une version avec ABS pour le début de l’été 2014.
C’était une étape prévisible. Après le succès rencontré avec le K-XCT, précédé par celui phénoménal du Super Dink 125/300, Kymco prépare l’arrivée de la version équipée de l’ABS.
Le système anti-blocage est signé par la marque allemande Bosch et se compose d’un modulateur à deux canaux, frein avant et arrière, qui se trouve situé à l’avant du bouclier du scooter. Il s’agit de la version 9.1 MB, la plus récente de la neuvième génération de chez Bosch, et elle se caractérise par sa compacité extraordinaire et sa rapidité d’action.
Selon les tests réalisés par des associations indépendantes, il a été démontré qu’avec l’ABS, la distance de freinage était réduite en moyenne de 25% à 100 km/h et noté une plus grande stabilité au freinage, en particulier sur revêtements humides.
Esthétiquement, il n’y a pas de modification par rapport à l’actuelle version du K-XCT, on peut seulement identifier la version ABS grâce au logo indiquant ce nouvel équipement apposé sur les tubes de la fourche, par l’ajout d’un nouvel étrier de frein avant adapté au nouveau système et un capteur d’impulsions qui se monte sur la roue arrière.
Le poids total du scooter sera à peine affecté car le système Bosch dans son ensemble, à l’exception d’un faible encombrement, ne pèsera pas plus d’un kilo, voire un kilo et demi.
Comme nous l’avons indiqué plus haut, la sortie de la nouvelle version du K-XCT ABS est prévue pour l’été prochain à un prix qui, même s’il n’est pas encore définitif, sera, selon Kymco, très compétitif et dans la lignée de tous les produits de la firme taïwanaise.
Lien : Kymco.com
Rédaction : Yassine S.
Crédits photos : DR (Kymco)
Mots clefs : Scooter Kymco K-XCT 125 / 300 i ABS, Maxi scooter, Kymco Algérie
