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Le Peugeot Metropolis, une réelle réussite …

Bousculer le MP3 de Piaggio
Détenant le monopole sur ce marché du 3 roues – si l’on excepte le Quadro 3D aux ventes anecdotiques – le Piaggio MP3 est un succès en Europe depuis fin 2006. Il s’en est écoulé encore 16.000 exemplaires l’année dernière soit 60.000 unités au total. Pour en finir avec ce quasi monopole, la firme Peugeot a commercialisé son trois-roues : le Metropolis.

Présenté fin 2011 au Salon EICMA de Milan, ce modèle inédit pour le constructeur français arrive enfin sur le marché après un léger retard. L’objectif est ambitieux, celui de prendre 30% du segment des trois-roues soit environ 6.000 unités annuelles « à terme », a déclaré Frédéric Bart, directeur de Peugeot Scooters. La production de ce scooter est réalisée en France dans l’usine de Mandeure (Doubs en Franche-Comté).

Un scooter ascendant Auto
Malgré les deux ans nécessaires entre la conception et le modèle définitif arrivé au mois de mai 2013, le look de ce Metropolis est logiquement plus attractif que celui de son rival italien avec un concept moins récent. La grille centrale entre les optiques rappelle les modèles de voitures de la marque au Lion (208, 508…) ainsi que la barre de diodes verticale se logeant entre les roues.

 

Les jantes se veulent également plus sportives, le pot se cache de manière esthétique, les poignées passager métallisées s’intègrent de façon harmonieuse, et le plancher se révèle véritablement plat. Sous les assises bien conçues, le vaste coffre à double accès loge largement deux casques et permet d’accéder au réservoir d’essence.

La partie arrière arbore des lignes très proches des voitures de la marque, notamment les diodes faisant écho à la dernière 2008. Tous les feux sont à diode sur le Metropolis. Pour ceux qui souhaiteraient un plus au niveau différence, la version RS rajoute quelques inserts colorés. Quant à l’instrumentation, c’est un véritable tableau de bord façon 208.

Une version et une seule
Pour son lancement dans l’univers 3-roues, Peugeot n’offre qu’une version unique. Le Metropolis est disponible seulement avec un bloc 400 cm3, alors que le leader Piaggio propose des moteurs 125, 300, 400 et 500 cm3. Le bloc mono-cylindre 400 Peugeot développe quant à lui 37 chevaux (et 38 Nm), soit tout juste entre les versions 400 et 500 du MP3, et de quoi mouvoir les 256 kg de l’engin.

Le Metropolis a fait l’impasse sur l’ABS qu’il avait annonçé auparavant. Bien dommage, car le Piaggio conservera sur ce point une longueur d’avance. Côté réservoir, les 13,5 litres lui allouent une autonomie de 250 km.

Tarif élevé ?
Le Peugeot Metropolis 400i est disponible depuis le 2 mai en concessions pour la France, au prix de 8.899 €, plus proche du Piaggio MP3 Sport LT 500 (9.199 euros) que du Touring LT 400 (8.399 euros). Côté accessoires, sont disponibles un top case de 47 litres, tablier, housse, ou support mobile/GPS.

Lien : Peugeot MetropolisPeugeot Algérie
Rédaction : Mehdi S.
Crédits photos : DR (Peugeot)
Mots clefs : Peugeot Metropolis, Scooter Peugeot, Peugeot Algérie MMDI

A propos de : Mehdi S.

Rédacteur spécialisé 2 roues, je vous propose régulièrement des publications sur l'actualité du Scooter, de la Moto et du Quad en Algérie ! Mon objectif : vous apporter l'information la plus pertinente sur ces sujets. Merci de suivre nos sites !

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