Marché du 2 roues en Algérie : chiffres des importations 2014

Au 20 janvier de cette année, les derniers chiffres concernant le marché du 2 roues provenant du Centre National de l’Informatique et des Statistiques sont tombés. En 2014, 98.306 motocycles ont été importés pour un montant de 2.75 milliards de dinars soit 34 M$. Ce résultat proche des 100.000 unités parait convenable pour un pays de 40 millions d’habitants mais reste toutefois en régression de -15% par rapport à l’année 2013 où 112.957 unités avaient été importés.

Quelle est la segmentation pour les cylindrées ?

Le marché algérien est dominé par le segment 50 à 249 cc avec près de 80,24% des importations. Dans cette catégorie, on retrouve essentiellement des scooters de 125 et 150 cc ainsi que des motos de 125 cc. Les scooters de 50 cm3 représentent à peine 2,10% du volume. On note aussi que les moyennes et grosses cylindrées sont vraiment en petit nombre et ne pèsent guère sur ce marché axé essentiellement sur le deux roues « utilitaire ». Pour finir, cette catégorie « autres » reste mystérieuse car aucune réponse sur sa composition précise nous a été fournie. Quand on frôle les 20%, cela vaudrait le coup d’en savoir un peu plus sur son contenu … à suivre.

• < à 50 cm3 : 2,10 %
• de 50 à 249 cm3 : 80,24 %
• de 250 cm3 à 499 cm3 : 0,11 %
• de 500 cm3 à 799 cm3 : 0,15%
• > à 800 cm3 : 0,29 %
• Autres : 17,10 %

Quels pays sont nos fournisseurs ?

Avec 96 % du volume des importations pour 2014, la République de Chine Populaire est sans conteste le pays qui nous fournit en deux roues. Reste 4% des importations qui se répartissent entre plusieurs pays comme l’Allemagne, la Belgique, l’Égypte, l’Espagne, les USA, Taïwan, la France (1%), l’Inde (1,5%), l’Italie, le Japon, le Mexique, la République de Corée, le Tadjikistan, la Thaïlande, la Turquie (1%) et le Vietnam.

Qu’en est-il de la production nationale ?

Concernant la production nationale, il s’agit surtout de chaines d’assemblage et nous n’avons malheureusement pas encore de chiffres provenant d’un quelconque organisme centralisateur. Il y a bien CYCMA SPA à Guelma mais le projet qui parait bien parti pour 2015 est le lancement de l’usine de Ain Azel par la marque SYM Algérie. Il semblerait aussi que du côté de Lifan, les choses bougent. Pour finir, Yamaha Algérie a annoncé qu’ils étudiaient éventuellement la mise en place d’un projet mais pas avant 2016/2017.

Perspectives pour l’année 2015 ?

Pour 2015, il semblerait qu’un fléchissement se produise au niveau des importations de motocycles. Malgré l’absence d’une association des professionnels du Motocycle, nombreux sont les concessionnaires du secteur qui estiment que l’application du décret de la loi portant sur l’obligation de l’ABS risque de créer un ralentissement des importations. En effet, plusieurs marques doivent revoir leur gamme et leurs catalogues pour se conformer à cette nouvelle règle. Peut-être que 2015 sera une année sacrifiée pour l’univers du deux roues ?

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Lien : Étude du marché algérien