Ni vélo, ni trottinette : découvrez un drôle d’engin électrique ultra-puissant et bien équipé !
Dans l’univers de la mobilité urbaine, on connaît bien les vélos électriques et les trottinettes électriques. Mais entre les deux, une nouvelle catégorie hybride commence à se faire une place : la draisienne électrique. C’est justement sur ce créneau que se positionne la marque allemande Steereon, avec un engin original, performant et résolument haut de gamme.
Qualité allemande, format compact
Présentée au salon CyclingWorld 2025 en Allemagne, la Steereon C30 combine des éléments de vélo pliant et de trottinette. On retrouve un cadre en aluminium, des roues de 18 pouces à l’avant et 14 pouces à l’arrière, ainsi qu’un système de pliage permettant de la ranger plus facilement (dans un coffre de voiture ou un petit espace). Mais attention, avec ses 22 kg sur la balance, elle reste assez lourde à transporter à la main.
Une draisienne électrique qui décoiffe !
La Steereon se pilote assis, avec des repose-pieds comme sur une mini-moto. Elle est équipée d’un moteur Bafang de 500 W (900 W en pic) monté sur la roue avant, et développe un couple de 65 Nm. Résultat : des accélérations très franches, bien plus dynamiques que sur la plupart des trottinettes classiques.
La version testée, la C30, peut atteindre jusqu’à 32 km/h. Elle est donc classée comme speedbike en Europe, d’où la présence d’un rétroviseur, d’un avertisseur sonore et d’une plaque d’immatriculation. Pour le marché français, une version limitée à 25 km/h est également disponible.
Côté freinage, c’est du sérieux : freins à disque hydrauliques avant/arrière, pour des arrêts puissants et sécurisants.
Stabilité oui, confort non…
Grâce à sa grande roue avant, la Steereon est très stable, mais son confort est perfectible. Pas de suspension à l’avant, ni à l’arrière (sauf sur les versions haut de gamme avec tige de selle suspendue). Sur les routes en mauvais état, ça peut vite devenir désagréable, surtout pour les longs trajets.
Autonomie correcte, batterie modulaire
La Steereon propose deux capacités de batterie au choix : 556 Wh ou 655 Wh, pour une autonomie annoncée de 40 à 50 km. Il est possible d’ajouter une seconde batterie, ce qui double l’autonomie (jusqu’à 1 310 Wh au total).
Un tarif premium (très) salé
Disponible en France uniquement en livraison, la Steereon est proposée à partir de 2 999 €, assemblée en Allemagne. Un configurateur en ligne permet de personnaliser l’engin (batterie, clignotants, peinture métallisée, antivols, alarme GPS, etc.).
Voici quelques exemples de packs :
- Pack 1 : pliage arrière + selle suspendue (+200 €)
- Pack 2 : pack 1 + batterie 655 Wh + antivols (+550 €)
- Pack 3 : pack 2 + clignotants + peinture + extension de garantie (+900 €)
Le prix peut grimper jusqu’à 5 275 €, ce qui en fait l’une des draisiennes électriques les plus chères du marché.
Pour les plus sportifs : la version vélo
Steereon propose aussi une version B25, équipée de pédales, pour ceux qui veulent conserver un effort physique tout en profitant du même design et de la motorisation électrique.
Verdict Scooter-DZ
✅ On aime :
- La qualité de fabrication
- Les performances moteur
- La stabilité
- Le freinage
❌ On aime moins :
- Le prix très élevé
- Le confort limité sur chaussée dégradée
- Le poids important pour une draisienne pliable
Une alternative électrique originale pour les urbains à la recherche de style, de puissance et de compacité… mais qui ont le budget !
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