Le constructeur espagnol Nerva marque un grand retour dans l’univers des scooters électriques avec l’Exe II, une version profondément remaniée et plus ambitieuse que le modèle original lancé il y a trois ans. Plus puissant, plus autonome et doté d’un design repensé, l’Exe II s’impose aujourd’hui comme l’un des meilleurs équivalents 125 cm³ du marché.
Design repensé et identité affirmée
Nerva a pris soin de distinguer l’Exe II de ses concurrents avec une ligne unique et élégante. Fini les inspirations génériques : la signature visuelle intègre désormais deux lentilles frontales totalement LED, accompagnées d’une bande lumineuse journée. Les volumes se font sobres, modernes, tout en gardant du caractère. Malgré ce nouveau look, la structure reste fidèle à la première génération, notamment avec le bras oscillant caractéristique, la suspension réglable, et des freins à étriers radiaux couplés à la régénération.
Performances supérieures et motorisation musclée
L’Exe II gagne en énergie : son moteur à refroidissement liquide développe une puissance nominale de 11 kW (environ 15 ch), plafonnant à 19 kW (25,8 ch), soit plus du double du modèle originel. La vitesse de pointe est ainsi portée à environ 130 km/h : un vrai maxi‑scooter qui rivalise avec certains GT thermiques.
Batterie BYD LFP Blade : autonomie et durabilité
La grosse nouveauté se cache sous la selle : l’Exe II est équipé d’une batterie BYD LFP Blade de 7,83 kWh, garantie 5 ans et réputée pour sa sécurité et longévité (6000 cycles). Résultat ? Jusqu’à :
- 180 km en mode ÉCO
- ~140 km en mode Normal
- ~90 km en mode Sport
Le chargeur embarqué de 3,3 kW permet une charge complète en environ 2h40 via prise Type 2, avec 80 % atteints en seulement 2 heures.
Trois modes de pilotage pour tous les usages
L’Exe II s’adapte à chaque trajet grâce à ses trois modes :
- Sport : puissance maximale, vitesse de pointe (~130 km/h) et autonomie ~90 km.
- Normal : compromis performance/autonomie (~140 km).
- ÉCO : usage urbain optimal avec 180 km d’autonomie, vitesse limitée (~55 km/h).
Un éventail d’options pensé pour les trajets quotidiens ou autoroutiers.
Connectivité et ergonomie modernisée
L’interface a aussi été optimisée : l’écran TFT de 8,8″ affiche de manière fluide toutes les informations utiles. Grâce à l’application Carbit, il est possible de :
- Visualiser son smartphone pour la navigation.
- Suivre l’itinéraire directement à l’écran.
- Bénéficier de mises à jour logicielles over‑the‑air.
Un package high‑tech à la hauteur des standards premium.
✅ Freinage, sécurité et confort
Le châssis reprend les atouts du modèle précédent : amortisseur réglable, roues 15″/14″ chaussées Michelin, frein avant radial et régénération au freinage. À cela s’ajoutent :
- ABS double canal
- Contrôle de traction
- Mode marche arrière
- Rangement sous‑selle (deux casques)
- Ports USB et ergonomie pensée pour le quotidien
Tarifs et disponibilité
L’Exe II est proposé à 7 790 €, décliné en blanc ou gris. D’un prix un peu plus exclusif, il justifie ce positionnement par ses performances, sa technologie de pointe et sa batterie durable .
Conclusion : un maxi‑scooter qui fait bouger les lignes
Avec l’Exe II, Nerva confirme son ambition de rivaliser avec les acteurs premium du marché (BMW CE 04, Ather…). Ce maxi‑scooter espagnol allie :
- Esthétique moderne et identité visuelle forte
- Motorisation performante propice à l’autoroute
- Batterie BYD Blade sécurisée et durable
- Technologie embarquée connectée
- Ergonomie et confort au quotidien
Il constitue une option très intéressante pour les utilisateurs recherchant la polyvalence et la fiabilité, avec un budget élargi.
Pour résumer
| Atouts clés | Données principales |
|---|---|
| Puissance moteur | 11 kW nom., 19 kW max, ~130 km/h |
| Batterie | 7,83 kWh BYD LFP Blade, 5 ans garantie |
| Autonomie | 180 km (ÉCO), 140 km (Normal), 90 km (Sport) |
| Recharge | 3,3 kW → 0‑100 % en ~2h40 via Type 2 |
| Connectivité | Écran TFT 8,8″, Carbit, MAJ OTA |
| Prix | 7 790 € (2 coloris) |
Avec l’Exe II, Nerva signe un maxi‑scooter électrique abouti, prêt à séduire les urbains comme les routards. Il incarne idéalement les valeurs de mobilité durable, de performance et de technologie que promeut SCOOTER‑DZ.
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