La nouvelle trottinette électrique 1000GT 2×2 d’Urban Glide marque un tournant ambitieux pour la marque française. Promettant puissance, autonomie et équipements haut de gamme, ce modèle divise autant qu’il impressionne.
Une fiche technique musclée qui attire l’attention
Avec deux moteurs totalisant 2800 W en puissance maximale, une batterie de 1216 Wh en 52 V, des pneus tout-terrain de 10 pouces tubeless, et un système de freinage hydraulique complet, la Urban Glide 1000GT 2×2 affiche des caractéristiques dignes d’un scooter électrique urbain.
Son poids conséquent (33,3 kg) et son design massif la placent toutefois dans une catégorie à part. Impossible de la confondre avec une trottinette « classique » tant elle affiche un gabarit imposant : 134 cm de long pour 69 cm de large une fois pliée. Côté tarif, elle est proposée à 1299 €, un prix compétitif au regard de l’équipement embarqué.
Design : impressionnante… mais pas toujours élégante
La 1000GT 2×2 ne fait pas dans la discrétion. Son esthétique tape-à-l’œil, avec des finitions jaunes et des éléments surdimensionnés, évoque immédiatement la robustesse. Le large deck (64 cm de long) peut accueillir confortablement les plus grands gabarits, et son repose-pied intégré est un vrai plus.
Cependant, la finition générale reste perfectible. Certaines vis et plastiques donnent une impression de qualité moyenne. Les poignées du guidon, ajourées sans véritable justification, manquent d’ergonomie et se révèlent inconfortables sur de longues distances.
Le système d’éclairage est quant à lui bien pensé : bande LED bleue sur la potence, clignotants intégrés au deck, et phare puissant (mais non orientable). Dommage que l’écran principal, de type « holographique », soit illisible en plein jour et n’affiche ni l’heure ni un pourcentage de batterie.
Utilisation au quotidien : pas pour tous les trajets
Un gabarit qui limite la portabilité
Avec ses 33,3 kg, la 1000GT 2×2 n’est clairement pas pensée pour l’intermodalité. Le pliage de la potence, bien qu’efficace, demande près d’une minute — autant dire une éternité dans les transports en commun. Impossible de l’emmener dans le métro ou de la monter aisément dans un bus.
Même le coffre d’un SUV doit être réorganisé pour l’accueillir. On parle ici d’un engin qui remplit le rôle d’un véritable véhicule urbain… à condition de ne pas avoir besoin de le porter.
Un confort de conduite au rendez-vous
En contrepartie de ce gabarit imposant, la tenue de route et la stabilité sont excellentes. Les suspensions à gros ressort, à l’avant comme à l’arrière, absorbent bien les chocs, et le freinage hydraulique assure un contrôle optimal.
La présence d’un mode mono ou bi-moteur, sélectionnable au guidon, permet de moduler la puissance selon les besoins. En ville, on reste souvent sur un moteur pour préserver l’autonomie, tandis que le mode dual transforme la 1000GT 2×2 en véritable bolide pour les zones dégagées.
Autonomie, sécurité et verdict
Une autonomie très correcte
La batterie de 1216 Wh permet d’envisager des trajets de 50 à 70 km selon le type d’utilisation, le relief, et le mode de conduite. C’est un excellent point pour un usage quotidien sans recharge fréquente. Le temps de charge annoncé à 11 heures est toutefois un frein pour certains usagers, sauf à disposer d’une solution de recharge nocturne.
Une sécurité bien pensée
Le démarrage par carte NFC ajoute une couche de sécurité bienvenue, tout comme les multiples clignotants et LED assurant une bonne visibilité, de jour comme de nuit.
Conclusion : une trottinette (trop ?) ambitieuse
L’Urban Glide 1000GT 2×2 impressionne sur le papier, séduit par sa puissance, sa stabilité et son autonomie, mais paye le prix fort en termes de poids et de praticité. Elle s’adresse avant tout aux utilisateurs recherchant une alternative crédible à un scooter thermique ou électrique, mais qui n’ont pas besoin de prendre les transports en commun.
Pour les amateurs de performances et de confort, c’est un excellent choix. Pour les citadins en quête de mobilité légère, mieux vaut se tourner vers des modèles plus compacts. Urban Glide signe ici un modèle de niche, puissant et atypique, qui trouvera son public… averti.
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