Lors du Salon international de la moto de Pékin, une surprise est venue du constructeur chinois CBN Motor, également connu sous le nom Crystalburn. Ce dernier a levé le voile sur un moteur flat twin refroidi par air qui rappelle furieusement le célèbre moteur BMW des années 1970-1980.
Un air de déjà-vu…
Avec son architecture boxer à cylindres opposés à 180°, ses ailettes de refroidissement généreuses, ses culasses arrondies et ses puits de bougies inclinés, ce moteur semble directement inspiré du flat twin BMW 900 cm³ 2 soupapes, emblématique des R90/6 ou R100 de l’époque. D’après la presse spécialisée, il s’agirait d’un bloc de 900 cm³ développant environ 70 chevaux à 7 000 tr/min. Un clin d’œil technique assumé, voire une reproduction à la limite du copier-coller, sans réelle tentative de dissimulation…
Une industrie chinoise en pleine montée en gamme
Il y a encore une décennie, les motos chinoises étaient perçues comme des machines d’entrée de gamme, à la technologie vieillissante et à la finition approximative. Mais depuis, les grands noms comme CF Moto, QJ Motor, Zontes ou encore Loncin/Voge ont radicalement changé la donne. Ils développent désormais leurs propres moteurs, innovent dans les châssis, soignent leur design, et surtout, ils montent en puissance. Ces marques s’imposent désormais sur les grands salons internationaux, notamment à l’EICMA de Milan.
Le succès de ces marques n’est pas passé inaperçu. Les constructeurs japonais, Honda en tête, prennent cette concurrence très au sérieux. Des ingénieurs nippons avouent d’ailleurs en coulisses qu’une « riposte » est en cours. Ceux qui tarderont à s’adapter risquent fort d’en payer le prix.
Crystalburn : un outsider qui ose
CBN Motor n’est pas encore un acteur majeur du secteur, mais avec ce prototype, il affiche clairement ses ambitions. Même si son moteur ne semble pas encore destiné à la production en série, le message est clair : l’inspiration allemande est toujours une valeur sûre, et le marché chinois est prêt à explorer toutes les niches, même les plus rétro-techniques.
Quant à savoir si ce flat twin sera un jour intégré à une moto complète, ou s’il s’agit juste d’un exercice de style, l’avenir nous le dira. Une chose est certaine : on n’a pas fini d’entendre parler de la montée en puissance de la moto chinoise.
À suivre sur Scooter-DZ.com
Restez connectés pour découvrir les futurs modèles qui embarqueront peut-être ce moteur « inspiré » de BMW et les prochaines surprises des constructeurs asiatiques.
