Une montée en puissance impressionnante
Le fabricant chinois DJI, mondialement connu pour ses drones, vient encore de faire parler de lui dans le monde de la mobilité douce. Son moteur central Avinox, destiné aux vélos électriques, fait un bond en avant spectaculaire avec une mise à jour qui augmente sa puissance maximale en mode Turbo à 1 000 watts – contre 850 watts auparavant.
Avec cette performance boostée, DJI ne se contente plus de rivaliser avec Bosch, leader européen du segment, mais met aussi en lumière un sujet brûlant : la réglementation européenne sur la puissance des VAE (vélos à assistance électrique), actuellement en discussion à Bruxelles.
Une mise à jour logicielle stratégique
La montée en puissance du moteur Avinox a été rendue possible grâce à une série de mises à jour logicielles déployées depuis fin avril via l’application mobile DJI.
Selon Bikeradar, la version 1.1.0, lancée le 26 avril 2025, visait à recueillir les retours d’expérience des premiers utilisateurs. Le même jour, une seconde version, 1.1.1, a été publiée pour corriger des problèmes de compatibilité. DJI annonce déjà une nouvelle mise à jour pour le mois de mai, dont les détails seront communiqués prochainement.
Outre l’amélioration de la puissance, ces mises à jour apportent plusieurs nouveautés :
- de nouveaux réglages pour la gestion de la charge,
- des informations enrichies sur l’écran de contrôle,
- des visualisations personnalisées des données de performance.
DJI pousse les limites, mais reste vigilant sur la législation
La coïncidence est troublante : cette montée en puissance du DJI Avinox intervient quasiment en même temps que les rumeurs sur la prochaine évolution du Bosch Performance Line CX, principal concurrent sur le marché haut de gamme.
Mais un autre contexte stratégique vient s’ajouter : la réflexion actuelle de l’Union européenne sur une régulation plus stricte de la puissance maximale des moteurs pour vélos électriques. Des voix s’élèvent pour fixer un plafond à 750 W en pic, ce qui mettrait potentiellement DJI en porte-à-faux avec ses 1 000 W.
Interrogée sur le sujet, la marque chinoise se veut rassurante :
« Nous surveillons de près la législation européenne et nous nous engageons à respecter les règles en vigueur. Nous informerons nos clients de tout changement qui pourrait impacter l’usage de nos produits. En cas d’adaptation nécessaire, nous fournirons toutes les recommandations utiles. »
Un signal fort dans un marché en pleine mutation
Avec cette évolution, DJI envoie un signal clair : la bataille technologique sur les vélos électriques haut de gamme ne fait que commencer. Entre innovations logicielles, performances en hausse et adaptation aux cadres réglementaires, les fabricants devront jongler entre expérience utilisateur et conformité légale.
En attendant, l’Avinox version 2025 s’impose déjà comme une référence pour les cyclistes en quête de puissance et de connectivité. Le tout sous l’œil vigilant des autorités européennes, bien décidées à encadrer cette nouvelle génération de moteurs performants.
Liens Utiles :
