Le géant japonais Honda vient d’atteindre un record mondial sans précédent : la production de son 500 millionième deux-roues motorisé. Un chiffre vertigineux qui marque un tournant dans l’histoire de la mobilité mondiale, 76 ans après le lancement de sa toute première moto, la Honda Dream Type D.

Un exploit industriel inédit dans l’histoire du deux-roues

En mai 2025, Honda Motorcycle & Scooter India (HMSI), via son usine de Vittalpur, en Inde, a vu sortir de ses lignes de production un scooter Honda Activa, devenant symboliquement le 500 millionième deux-roues de la marque. Ce modèle, bien qu’inexistant sur le marché français, représente l’un des véhicules les plus populaires en Asie, notamment sur le marché indien — un marché clé pour Honda.

Cette performance confirme l’efficacité de la stratégie adoptée par le constructeur depuis des décennies : produire localement là où la demande est forte. Avec 37 usines réparties dans 23 pays, Honda affiche aujourd’hui une capacité de production annuelle dépassant les 20 millions d’unités.

Les chiffres parlent d’eux-mêmes :

  • 100 millions de deux-roues produits en 1997
  • 200 millions en 2008
  • 300 millions en 2014
  • 400 millions en 2019
  • 500 millions en 2025

Un parcours fulgurant qui témoigne d’un engagement constant envers la mobilité accessible.

Le Honda Super Cub : une icône planétaire

Impossible d’évoquer ce succès sans mentionner le Honda Super Cub, modèle emblématique lancé en 1958. Ce petit utilitaire urbain, connu pour sa fiabilité, sa simplicité d’usage et son faible coût d’entretien, détient le titre de véhicule motorisé le plus produit au monde, avec plus de 100 millions d’exemplaires écoulés depuis 2017.

Le Super Cub incarne parfaitement la philosophie de Honda : rendre la mobilité individuelle accessible à tous, sans compromis sur la qualité.

Vers une nouvelle ère : électrification et neutralité carbone

Honda ne compte pas en rester là. Depuis 2024, le constructeur a lancé ce qu’il appelle « la première année de l’expansion mondiale de la mobilité électrique ». De nouveaux modèles 100 % électriques, comme l’EM1e: ou le concept EV FUN, sont déjà en phase de commercialisation ou en cours de développement.

L’objectif est clair : atteindre la neutralité carbone d’ici 2050 en réduisant drastiquement les émissions tout en adaptant ses produits aux réalités et aux besoins de chaque marché.

Comme l’a souligné Toshihiro Mibe, Président et Directeur exécutif de Honda Motor Co., Ltd. :

« Le deux-roues motorisé est au cœur de notre ADN. C’est grâce à nos clients et à nos équipes que ce cap historique a pu être franchi. Nous continuerons d’innover pour offrir à chacun la joie et la liberté de se déplacer. »

Quelques dates clés dans l’histoire du deux-roues chez Honda

  • 1949 : Lancement de la Dream Type D
  • 1958 : Introduction du Super Cub
  • 1969 : Dévoilement de la légendaire CB750 Four
  • 1975 : Naissance de la Gold Wing
  • 1992 : Arrivée de la CBR900RR FireBlade
  • 2005 : Première moto équipée d’un airbag (Gold Wing GL1800)
  • 2009 : Déploiement de la transmission DCT sur la VFR1200F
  • 2022 : Premiers pas électriques en Europe avec le scooter EM1e:
  • 2023 : Présentation de l’embrayage électronique E-Clutch
  • 2024 : Lancement du concept EV FUN
  • 2025 : 500 millions de deux-roues produits & 50 ans de la Gold Wing

Honda : une référence incontournable du deux-roues mondial

Avec un réseau de plus de 30 000 distributeurs dans le monde et une capacité d’innovation inégalée, Honda continue de jouer un rôle de leader mondial, que ce soit dans les deux-roues thermiques ou électriques. La marque poursuit son ambition de toujours offrir des produits fiables, durables et accessibles, fidèles à ses valeurs fondatrices : simplicité, mobilité pour tous, et innovation au service de la liberté.

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