Scooter électrique Honda CUV e : les tarifs officiels enfin dévoilés !
Honda fait son entrée officielle sur le segment des scooters électriques équivalents 125 cm³ avec le **CUV e **. Déjà un petit phénomène dans l’Hexagone, ce nouveau venu s’annonce comme une alternative séduisante, mêlant design épuré, autonomie adaptée à la ville, technologie pratique et un positionnement tarifaire réfléchi.
Le CUV e : un scooter urbain cohérent
Après le succès du EM1 e sur le segment 50 cm³ en 2023, Honda monte en gamme avec un engin plus polyvalent. Propulsé par un moteur E‑Drive latéral de 6 kW, le CUV e atteint environ 80–83 km/h, ce qui le place effectivement dans la catégorie des 110/125 cm³.
Pensé pour la ville, ce scooter privilégie maniabilité et praticité : roues de 12 pouces, fourche de 90 mm de débattement, mono‑amortisseur, frein avant à disque (190 mm) et tambour arrière (130 mm) avec CBS mais sans ABS, et assistance au freinage combiné. Son poids contenu (environ 119 kg) facilite les déplacements urbains, sans sacrifier la stabilité.
Batteries amovibles et autonomie adaptée
Greffées directement du EM1 e , deux batteries Honda Mobile Power Pack e: de 1,3 kWh chacune (soit 2,6 kWh au total) offrent une autonomie de 70 à 80 km en usage mixte selon Honda. Pesant chacune environ 10 kg, elles sont facilement transportables grâce à leur poignée ergonomique.
Côté recharge, comptez 6 h pour un cycle complet, ou 3 h pour passer de 25 % à 75 % avec un chargeur dédié. Le concept de batteries amovibles est clairement pensé pour les citadins sans parking équipé, permettant de charger chez soi ou au travail.
Trois modes de conduite + marche arrière
Le CUV e propose trois modes de conduite – Econ, Standard et Sport – jouant sur la performance et l’autonomie. Une fonction marche arrière simplifie les manœuvres dans les parkings ou les espaces restreints. Avec 22 Nm de couple, Honda revendique une accélération « progressive » et adaptée au trafic urbain.
Connectivité au programme : la version “Connected”
Discrète dès le lancement, la version Connected ajoute un écran TFT de 7 pouces (contre 5 pouces sur la version standard) et intègre l’écosystème Honda RoadSync Duo.
Cette application smartphone offre :
- Navigation intelligente tenant compte du niveau de charge.
- Météo temps réel, alertes de sécurité, géolocalisation antivol.
- Mises à jour OTA (Over‑The‑Air) pour toujours bénéficier des dernières évolutions.
Connectivité renforcée pour les urbains exigeants !
Équipements & coloris : une offre bien pensée
Le CUV e mise sur la simplicité et l’utilité :
- Éclairage 100 % LED
- Plancher plat, rangements portables : vide‑poche et coffre sous la selle avec prise USB‑C
- Démarrage sans contact via Smart Key
- Accessoires disponibles : top‑cases (smart ou non), bulle, protège‑mains, alarme
Trois teintes sobres mais efficaces : blanc perlé, noir mat, argent métallisé.
Tarifs et disponibilité : une offre claire
- CUV e Standard : 3 999 €
- CUV e Connected : 4 599 €
Ouverts aux pré-commandes, les livraisons débuteront en août (Standard) et septembre (Connected) 2025 dans tous les concessions Honda Europe et France.
Positionné en dessous du BMW CE 04 et concurrent direct des scooters thermiques 125 cm³, le CUV e propose une solution accessible à moins de 4 000 €.
Pourquoi le CUV e a du sens pour les citadins ?
- Économies quotidiennes : moins de 0,70 € pour recharger intégralement les deux batteries chez soi.
- Pas de dépendance aux stations de recharge, le modèle batterie interchangeable offre une flexibilité rare.
- Technologie homologuée et évolutive, avec OTA et assistances intégrées.
- Image fiable et rassurante : la marque Honda inspire confiance, et le tarif reste raisonnable pour une électrique équipée.
Conclusion
Le Honda CUV e marque une étape importante dans l’évolution de la gamme de scooters électriques nipponne. Avec son autonomie adaptée, sa maniabilité urbaine, ses batteries amovibles et sa version connectée riche en fonctionnalités, il a toutes les chances de séduire un large public.
Son positionnement sous les 4 000 € en version standard et sa disponibilité dès cet été en font une alternative sérieuse aux thermiques classiques. Si vous cherchez un 125 cm³ électrique avec une marque solide et une ergonomie citadine, le CUV e mérite qu’on s’y intéresse de près.
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