La révolution électrique continue de s’emparer du marché des deux-roues, et cette fois-ci, c’est la Maeving RM1S qui attire tous les regards. Venue tout droit du Royaume-Uni, cette moto électrique au style résolument vintage débarque désormais en France, et pourrait bien devenir la coqueluche des centres urbains français.
Un look rétro assumé pour séduire les nostalgiques
Dès le premier coup d’œil, la Maeving RM1S interpelle. Son design inspiré des années 1920 séduit les amateurs de deux-roues au charme rétro. Avec son cadre tubulaire en acier, ses grandes roues fines de 19 pouces, sa peinture soignée et même ses câbles gainés de tresse métallique, l’attention portée aux détails est remarquable. Le « faux » réservoir cache en réalité l’accès aux batteries, tandis que l’instrumentation analogique avec petit écran TFT renforce ce côté old-school parfaitement maîtrisé.
C’est une moto qui combine élégance classique et technologie moderne, un mariage rare dans l’univers des électriques.
Des performances urbaines convaincantes
La Maeving RM1S se classe dans la catégorie 125 cm³, ce qui signifie qu’elle est accessible avec le permis A1 ou B (avec la formation de 7 heures). Elle est équipée d’un moteur électrique intégré dans la roue arrière développant 7,2 kW en nominal et 11,1 kW en crête, soit l’équivalent de 15 chevaux. Cela lui permet d’atteindre une vitesse maximale de 110 km/h, un atout non négligeable face à la concurrence souvent limitée à 90 ou 95 km/h.
Trois modes de conduite sont disponibles :
- Eco pour la sobriété,
- Drive pour une conduite standard (bridée à 70 km/h),
- Sport pour profiter pleinement de ses performances.
Malgré un démarrage un peu timide, une fois lancée, la RM1S se montre agile, légère et agréable à piloter, idéale pour la circulation en ville et en périphérie.
Deux batteries amovibles pour plus de flexibilité
L’un des grands atouts de la RM1S réside dans ses deux batteries amovibles de 2,73 kWh chacune, logées à la verticale dans le châssis. Chaque batterie pèse environ 16,5 kg, et l’ensemble permet une autonomie annoncée allant jusqu’à 128 km en cycle mixte.
La recharge est possible de deux façons :
- Chez soi, en retirant les batteries ;
- Directement sur la moto, grâce à une prise intégrée (non standard).
Le temps de charge varie entre 2h30 (20-80%) et 6 heures pour une recharge complète. À noter : la moto peut rouler avec une seule batterie, en mode dégradé, ce qui ajoute un niveau de flexibilité intéressant.
Quelques limites à connaître
Tout n’est pas parfait, bien sûr. L’absence de système ABS, même en option, peut surprendre, surtout sur un véhicule à vocation urbaine. De plus, la selle monoplace exclut tout usage en duo, un point qui pourrait rebuter certains utilisateurs.
Proposée au tarif de 8995 €, la RM1S se positionne dans le haut de gamme du segment, face à des concurrentes comme la BMW CE-02 (8750 €) ou la Vmoto TC Max (environ 5000 €). Si ces dernières peuvent proposer plus de praticité ou un meilleur rapport équipement/prix, aucune n’égale vraiment le charme vintage de la Maeving.
Une fabrication britannique aux ambitions sérieuses
Assembée au Royaume-Uni et garantie 2 ans, la Maeving RM1S n’est pas issue d’une simple start-up. Son équipe comprend d’anciens ingénieurs de Triumph, forts de plusieurs décennies d’expérience. Cela se ressent dans la finition et dans la qualité perçue du produit final.
Conclusion : la Maeving RM1S, une moto de niche mais attachante
La Maeving RM1S est une moto électrique au style unique, pensée pour ceux qui veulent se démarquer sans sacrifier l’aspect pratique. Si vous vivez en ville, que vous roulez en solo, et que vous cherchez une alternative élégante aux scooters électriques classiques, cette moto anglaise a de sérieux arguments.
Elle représente parfaitement cette nouvelle génération de véhicules électriques, alliant look rétro, confort moderne et liberté de circulation, notamment dans les zones à faibles émissions.
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