L’innovation continue de bousculer le monde du deux-roues électrique. La dernière création en date, baptisée Olto, est signée Infinite Machine, une start-up new-yorkaise prometteuse, soutenue par le prestigieux fonds Andreessen Horowitz. Ce scooter électrique futuriste se distingue par son design inspiré à la fois du vélo cargo et du célèbre Cybertruck de Tesla.
Son ambition ? Offrir une alternative intelligente à la voiture en milieu urbain, grâce à un concept modulaire pensé pour s’adapter à tous les usages du quotidien.
Un design modulaire pensé pour tous les profils
Ce qui fait la force du Olto, c’est sa modularité avancée. Infinite Machine l’a conçu comme un véritable couteau suisse à deux roues. Grâce à une plateforme personnalisable, l’utilisateur peut y ajouter ou retirer des modules selon ses besoins :
- Porte-bagages arrière,
- Panier avant,
- Siège pour enfant ou passager adulte,
- Accessoires de transport divers.
Ce concept rend l’Olto particulièrement polyvalent, que vous soyez un jeune actif, un parent en déplacement, ou même un livreur urbain. Il s’adapte aussi bien aux courses quotidiennes qu’aux déplacements professionnels ou loisirs à deux.
⚙️ Fiche technique : performance urbaine et autonomie maîtrisée
Côté technique, l’Olto n’est pas conçu pour la vitesse pure, mais pour une expérience de conduite fluide et fonctionnelle. Il est équipé :
- d’un moteur roue arrière de 750 W,
- capable d’atteindre 32 km/h en mode vélo,
- et jusqu’à 53 km/h en mode tout-terrain.
Il est alimenté par une batterie lithium-ion 48 V facilement remplaçable, qui offre une autonomie de 64 kilomètres, idéale pour les trajets urbains quotidiens.
Autre avantage non négligeable : sa double suspension, qui améliore le confort de conduite, même à deux. Une vraie valeur ajoutée pour les déplacements en binôme – parent/enfant ou couple – sans sacrifier l’ergonomie ni la stabilité.
Prix et positionnement : une alternative crédible à la voiture
Proposé à 3 495 dollars (environ 470.000 DA), le Olto se positionne dans une gamme premium, mais reste moins onéreux que de nombreux scooters électriques haut de gamme.
Il est également trois fois moins cher que le P1, l’autre modèle futuriste d’Infinite Machine au look encore plus radical (10 000 dollars) inspiré directement du Cybertruck.
À ce tarif, l’Olto cible un public citadin exigeant, cherchant un compromis entre mobilité urbaine, confort, sécurité et impact environnemental.
Défis réglementaires et marché international
Infinite Machine affiche une ambition mondiale : « Mettre des Olto dans toutes les grandes villes du monde. » Mais la réalité est plus nuancée.
Aux États-Unis, dominés par la culture automobile et où les pistes cyclables restent rares, le défi est immense. L’Olto devra prouver sa pertinence dans un écosystème urbain peu adapté aux deux-roues utilitaires.
Et en Europe, la question réglementaire s’annonce délicate. Par exemple, en France, avec ses 53 km/h en mode tout-terrain, l’Olto ne peut pas être considéré comme un vélo à assistance électrique (VAE), limité à 25 km/h. Il tombe donc dans la catégorie L1e des cyclomoteurs, ce qui implique :
- Immatriculation obligatoire,
- Permis AM dès 14 ans,
- Assurance dédiée,
- Port du casque homologué,
- Et interdiction d’accès aux pistes cyclables.
Autant de contraintes qui risquent de freiner son adoption par un public habitué à la liberté d’usage offerte par les vélos électriques classiques.
L’avis de Scooter-DZ
L’Infinite Machine Olto est un véhicule électrique novateur, à mi-chemin entre scooter, vélo et utilitaire. Son design audacieux, son modèle économique intelligent et sa modularité extrême en font une réponse moderne aux défis de la mobilité urbaine.
S’il arrive un jour sur le marché algérien, il pourrait séduire les professionnels du transport urbain, les start-up de livraison ou les familles urbaines à la recherche de flexibilité. Toutefois, son prix et son positionnement réglementaire devront être adaptés pour répondre aux réalités du marché local.
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