Le marché des scooters électriques ne cesse de s’étoffer et d’innover, notamment sur le segment 50cc. Parmi les nouveautés les plus remarquées, le Pink Start se démarque par son prix très attractif, son design personnalisable et ses caractéristiques techniques pensées pour un usage urbain.
Un scooter électrique urbain et abordable
Avec un tarif d’entrée à seulement 1 899 €, le Pink Start s’impose comme l’un des scooters électriques 50cc les plus abordables du marché. Fabriqué en Chine et distribué par la marque Pink – déjà connue pour son implication dans la relance de la Ultraviolette F77 Mach 2 en France – ce deux-roues cible clairement un public jeune et citadin.
Sous sa carrosserie compacte se cache un moteur électrique de 2 000 W, intégré directement dans la roue arrière. Ce moteur propose trois modes de conduite – Eco, Confort et Sport – tout en limitant la vitesse maximale à 45 km/h, conformément à la réglementation de la catégorie L1e.
Jusqu’à 140 km d’autonomie grâce aux batteries amovibles
Le Pink Start est disponible en deux versions : la version standard avec une batterie et la version Pro, dotée de deux batteries. Chaque pack batterie est amovible, affiche un poids de 9 kg et une capacité de 1,8 kWh (60V – 30Ah). Dans sa configuration à double batterie, l’autonomie peut atteindre jusqu’à 140 km en mode Eco, de quoi satisfaire largement les déplacements quotidiens en ville.
Petit bémol : pour passer d’une batterie à l’autre, il est nécessaire de changer manuellement le connecteur, ce qui peut s’avérer peu pratique pour certains utilisateurs.
La recharge s’effectue à l’aide d’un chargeur 60V 7A, avec un temps de charge estimé à 4h30 pour une batterie et 9h pour deux. Le tout est garanti 2 ans ou 600 cycles de charge.
Design et personnalisation : un scooter à votre image
Pink mise fortement sur la personnalisation pour séduire les jeunes conducteurs. Le Pink Start se décline ainsi en quatre façades avant au design inspiré du règne animal : Puma, Lynx, Hibou et Faucon. Trois couleurs d’habillage sont également disponibles – blanc, gris ou rouge – sur une base de carénage noir.
Au total, ce sont pas moins de 24 combinaisons possibles qui permettent à chacun de concevoir un scooter à son image.
En plus de son design original, le Pink Start est équipé d’un éclairage full-LED, de freins à disque à l’avant et d’un frein tambour à l’arrière. Il repose sur des roues de 12 pouces (90/90-12), gage de stabilité et de maniabilité en milieu urbain.
Une version Pro plus endurante… mais plus chère
Côté tarif, la version de base du Pink Start est proposée à 1 899 €, tandis que la version Pro avec double batterie s’affiche à 2 599 €. Pour le lancement, Pink offre un casque jet ainsi qu’un top-case de 35 litres inclus de série.
Voici un récapitulatif des principales caractéristiques :
| Caractéristiques | Pink Start | Pink Start Pro |
|---|---|---|
| Puissance | 2 000 W | 2 000 W |
| Vitesse max | 45 km/h | 45 km/h |
| Batterie | 1 x 1,8 kWh | 2 x 1,8 kWh |
| Autonomie max (Eco) | 70 km | 140 km |
| Temps de charge | 4h30 | 9h |
| Poids à vide | 69 kg | 69 kg |
| Freinage | Disque AV / Tambour AR | Idem |
| Éclairage | Full LED | Full LED |
En conclusion
Le Pink Start s’impose comme une option idéale pour les trajets urbains, en combinant design original, autonomie correcte et prix très compétitif. Son principal atout réside dans sa forte personnalisation, qui permet à chaque utilisateur de s’approprier son deux-roues. Malgré une ergonomie perfectible sur la gestion des batteries, il représente une bonne porte d’entrée dans la mobilité électrique.
Pour tous ceux qui recherchent un scooter électrique compact, stylé et économique, le Pink Start mérite clairement d’être considéré.
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