Un vélo électrique capable d’atteindre 95 km/h !

Le fabricant australien Stealth Electric Bikes frappe fort avec la présentation du B-52R, une version révisée et survitaminée de son célèbre vélo électrique B-52 lancé en 2015. Ce nouveau modèle repousse littéralement les limites du segment en atteignant une vitesse maximale de 95 km/h, soit bien au-delà des standards habituels pour un VAE (vélo à assistance électrique).

La question se pose donc naturellement : à partir de quel moment un vélo cesse-t-il d’être un vélo et entre-t-il dans le domaine des motos électriques ? Avec ses caractéristiques, le Stealth B-52R se positionne clairement à la frontière des deux univers.

Une motorisation impressionnante

Ce deux-roues hors norme est équipé d’un moteur électrique de 7,5 kW (soit 7 500 watts), capable de délivrer un couple de 230 Nm. C’est presque le double de la puissance de la version précédente. Officiellement, le B-52R peut atteindre les 95 km/h, et certains utilisateurs rapportent même avoir dépassé les 100 km/h.

Malgré cette puissance, le vélo conserve des pédales fonctionnelles ainsi qu’une boîte à six vitesses, ce qui permet d’optimiser l’accélération ou de prolonger l’autonomie, selon les besoins du pilote. Stealth affirme que l’ajout de vitesses améliore le couple de 50 %.

Fiche technique musclée et autonomie correcte

Le Stealth B-52R pèse 74 kg, un poids conséquent pour un vélo, mais justifié par la solidité de son cadre en acier chromoly monocoque. Il est équipé de roues de 27,5 pouces, plus grandes que celles de son prédécesseur (24 pouces), ce qui réduit significativement les risques de crevaison et améliore la stabilité.

Le constructeur assure également que le centre de gravité bas rend le B-52R particulièrement maniable, malgré sa masse.

Autonomie et recharge :

  • Batterie : 2,5 kWh
  • ‍♂️ Autonomie estimée : 60 km
  • ⚡ Temps de charge : environ 3 heures

Trop puissant pour la route… en France et ailleurs

Si ce vélo peut faire rêver les amateurs de sensations fortes, il reste hors-norme au regard des réglementations européennes. En France, un vélo électrique est légalement limité à 250 W de puissance et 25 km/h. Même un speedbike, plus puissant, ne peut excéder 45 km/h et nécessite immatriculation, assurance et casque homologué.

Le B-52R dépasse largement ces seuils, ce qui signifie qu’il ne peut pas être utilisé sur route ouverte dans la majorité des pays européens. Il se destine donc à un usage off-road, sur terrains privés ou dans des zones spécialement dédiées à ce type de véhicules.

Un prix à la hauteur des performances

Le Stealth B-52R est affiché à 13 800 dollars australiens, soit environ 7 900 euros. À cela s’ajoutent plus de 2 000 euros de frais de transport, selon la destination. Ce tarif place ce vélo dans une catégorie très exclusive, au croisement entre le VTT extrême et la moto électrique de loisir.

En résumé

  • ⚡ Puissance : 7,5 kW – 230 Nm
  • Vitesse max : 95 km/h
  • Autonomie : 60 km – batterie 2,5 kWh
  • ⚠️ Usage limité : interdit sur route publique en Europe
  • Prix estimé : environ 7 900 € + frais d’expédition

Le Stealth B-52R n’est pas un vélo pour tous les jours, ni pour tous les budgets. Mais il illustre parfaitement l’évolution du secteur de la mobilité électrique extrême, où les performances flirtent désormais avec celles des motos.

Pour plus de détails : stealthelectricbikes.com/stealth-b-52