Un contrôle de routine qui prend une tournure inattendue
Ce lundi 19 mai 2025, dans la petite commune de La Balme-les-Grottes située au nord de l’Isère, les gendarmes de la brigade motorisée des Abrets en Dauphiné ont été confrontés à une situation pour le moins inhabituelle. En poste pour un contrôle de vitesse, ils ont vu leur radar s’affoler en enregistrant une vitesse de 82 km/h.
Mais ce n’était ni une moto, ni une voiture… Il s’agissait d’une trottinette électrique, pilotée par un homme de 45 ans. L’engin, manifestement débridé, roulait à plus de trois fois la vitesse maximale autorisée pour ce type de véhicule, fixée à 25 km/h selon la législation française.
Débridée, sans casque, ni assurance : le cocktail dangereux
À la suite du contrôle, la trottinette a immédiatement été saisie par les gendarmes, car elle ne respectait pas les normes légales en vigueur. Pire encore, le conducteur ne portait aucun casque et n’était pas assuré, deux éléments essentiels à la sécurité et obligatoires dans certains cas.
Le conducteur devra bientôt s’expliquer devant les autorités. Il s’expose à plusieurs sanctions, notamment une amende pouvant aller jusqu’à 1 500 euros, ainsi que la destruction de son engin. La combinaison de vitesse excessive, absence de protection et d’assurance représente un risque majeur pour lui-même, mais aussi pour les autres usagers de la route.
Les dangers bien réels du débridage
Les trottinettes électriques ne sont pas conçues pour rouler à plus de 25 km/h. À 82 km/h, les freins, les pneus, la stabilité et même la structure du châssis peuvent ne pas supporter la pression, ce qui augmente drastiquement les risques d’accident.
Modifier ou « débrider » ces engins est une pratique illégale en France. Pourtant, cette tendance gagne du terrain, notamment chez les jeunes ou chez des utilisateurs peu informés qui recherchent plus de puissance ou de vitesse. Beaucoup trouvent des tutoriels en ligne ou utilisent des applications pour modifier les réglages de leur trottinette.
Une problématique grandissante pour les autorités
Les forces de l’ordre constatent une augmentation inquiétante des cas de trottinettes débridées. En réaction, les contrôles sont de plus en plus fréquents, notamment dans les zones périurbaines et les centres-villes. L’objectif est clair : prévenir les accidents et faire respecter la réglementation.
De leur côté, les fabricants et les distributeurs sont également interpellés. Ils ont la responsabilité d’informer leurs clients et de limiter, par des protections logicielles ou techniques, la possibilité de débrider facilement leurs produits.
Une affaire qui fait réfléchir
Ce fait divers rappelle que la sécurité routière ne doit jamais être prise à la légère. Si la trottinette électrique est devenue un moyen de transport prisé, notamment en milieu urbain, elle n’en reste pas moins un véhicule motorisé avec des règles à respecter.
Rouler à 82 km/h sur une trottinette, sans casque ni assurance, n’est pas seulement une infraction — c’est un comportement dangereux pour soi et pour les autres. Ce genre d’événement met en lumière la nécessité de sensibiliser davantage les utilisateurs, mais aussi de renforcer les contrôles et les sanctions pour éviter que cela ne se banalise.
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