Xiaomi continue de consolider son offre de mobilité urbaine avec la Scooter 5 Pro, un modèle positionné au cœur de sa gamme 2025. Présentée au Mobile World Congress de Barcelone, cette nouvelle version se veut plus robuste, mieux suspendue et toujours aussi performante. Toutefois, face à une concurrence de plus en plus affûtée – notamment Ninebot et Navee – Xiaomi prend-il vraiment les devants, ou se contente-t-il de perfectionnements minimalistes ?
Un design plus solide, mais un format encombrant
Avec cette nouvelle itération, la Scooter 5 Pro gagne en stature. Elle mesure désormais 119 x 58,6 x 127 cm une fois dépliée et affiche 22,5 kg sur la balance, soit 3,5 kg de plus que sa devancière de 2024. Ce surpoids se traduit par une meilleure sensation de robustesse : le châssis inspire confiance, les finitions sont soignées, et les composants semblent mieux adaptés à une utilisation durable. Xiaomi opte aussi pour un design plus sobre et élégant, abandonnant les éléments trop voyants des anciennes générations.
En revanche, ce gain en solidité se fait au détriment de la maniabilité. Son guidon large non repliable complique les déplacements intermodaux, et son poids la rend difficile à transporter. Les utilisateurs urbains qui doivent monter des escaliers ou prendre les transports en commun devront bien évaluer leurs besoins avant de faire leur choix.
Des équipements inchangés… et parfois perfectibles
Côté équipement, Xiaomi reprend à l’identique les feux automatiques et les clignotants intégrés, déjà présents sur la génération 2024. Si leur présence est bienvenue, leur fonctionnement reste à améliorer. Les feux s’activent tardivement en conditions de faible luminosité, rendant leur automatisation peu fiable. Heureusement, ils peuvent être activés manuellement via l’application ou directement sur l’écran tactile.
Les clignotants, eux, sont efficaces, mais souffrent d’un bruit de signal sonore trop fort, sans possibilité de le désactiver. Quant à l’application Xiaomi Home, elle demeure intuitive, mais ne progresse pas réellement : toujours pas de compteur numérique ou de compatibilité avec Find My d’Apple, contrairement à ce que propose la concurrence.
Enfin, l’écran embarqué reste inchangé, avec une lisibilité difficile en plein soleil. Ce défaut, signalé depuis plusieurs années, n’a toujours pas été corrigé.
Des suspensions enfin présentes, pour plus de confort
La grande nouveauté de cette Scooter 5 Pro, c’est bien l’ajout de suspensions avant et arrière à ressorts, une première sur un modèle intermédiaire chez Xiaomi. Le confort de conduite s’en trouve nettement amélioré sur route urbaine, même si la trottinette reste inadaptée aux surfaces très irrégulières ou aux chemins de terre.
Le moteur conserve les mêmes caractéristiques que l’an dernier : 400 W nominaux et 1 000 W en crête, capable de grimper des pentes jusqu’à 22 %. La performance en ville est donc toujours au rendez-vous, avec une accélération fluide, une vitesse stable, et une excellente réactivité, notamment en mode « Sport ». Les amateurs de conduite dynamique seront ravis.
Côté freinage, le système reste en retrait. Le frein à tambour avant manque de progressivité, ce qui allonge les distances d’arrêt. Il conviendra donc d’anticiper ses freinages, ou d’utiliser l’accélérateur pour ralentir en douceur.
Une autonomie réaliste, sans surprise
Xiaomi annonce une autonomie maximale de 60 km, mais comme souvent, cette donnée est optimiste. Lors de nos tests, réalisés sur un parcours mixte de 8 km avec un utilisateur de 80 kg et une conduite dynamique, la Scooter 5 Pro a tenu environ 27 km avant d’atteindre les 15 % de batterie. C’est une autonomie correcte, dans la moyenne du segment, mais pas révolutionnaire.
La recharge reste quant à elle dans des délais standards, avec un temps de charge complet d’environ 8 à 9 heures.
⚖️ Conclusion : Une mise à jour pertinente, mais prudente
La Xiaomi Scooter 5 Pro (2025) offre une évolution bien pensée sur certains points : suspensions complètes, qualité de fabrication renforcée, confort de conduite en nette hausse. Toutefois, ces avancées masquent une certaine frilosité à innover davantage, surtout face à des concurrents qui élargissent rapidement leur catalogue et améliorent leurs services connectés.
À 504 euros, elle constitue sans doute le meilleur compromis de la gamme Xiaomi actuelle, entre performance et prix. Mais ceux qui recherchent une trottinette plus légère, plus connectée ou mieux équipée devront peut-être regarder ailleurs.
Fiche technique rapide :
- Puissance moteur : 400 W nominal, 1 000 W crête
- Autonomie annoncée : jusqu’à 60 km
- Poids : 22,5 kg
- Suspensions : avant et arrière à ressort
- Équipements : feux automatiques, clignotants, écran, frein tambour
- Prix public conseillé : 504 €
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