Une nouvelle génération signée E2 Drives / Decathlon
Le moteur Owuru Ride, développé par la start‑up belge E2 Drives (filiale de Decathlon), marque un tournant dans l’électrification des VTT. Présenté à l’Eurobike 2025, ce moteur mid‑drive de nouvelle génération combine une technologie CVT (transmission à variation continue) ultra‑fluide avec des performances étonnantes : jusqu’à 150 Nm de couple et 1 000 W en pic, pour une assistance pouvant atteindre 500 %.
Contexte et ambitions industrielles
E2 Drives, basée à Wavre, emploie 31 ingénieurs et développe des motorisations Owuru avec une relative indépendance technologique. La version Ride, pensée pour des usages exigeants comme l’e‑MTB et les vélos cargos, se veut plus compacte, légère (à seulement 3,9 kg) et plus puissante que les précédentes itérations . Selon Aubain Verlé (innovation manager), cette nouvelle version supprime les contraintes de design grâce à un unique pignon de sortie, facilitant l’intégration aux cadres .
Performance : décryptage des spécifications techniques
Le Owuru Ride impressionne par ses spécifications :
- Couple maximal : 150 Nm (contre 85‑100 Nm chez Bosch CX)
- Puissance de crête : 1 000 W (contre 600 W standard)
- Assistance variable : plage ultra large de 500 %
- Poids : 3,9 kg, soit environ 25 % de moins que la version précédente
Ces chiffres surpassent les standards actuels, notamment ceux de Bosch Performance Line CX (85‑100 Nm, 600 W) et du DJI Avinox (105 Nm, 1 000 W), tout en offrant une intégration optimisée. Ce combo couple/puissance ouvre la porte à des usages jusqu’à présent réservés aux modèles les plus haut de gamme.
Pourquoi cette technologie va bouleverser le marché
1. Adapté à de nombreuses applications
Grâce à un couple élevé et l’assistance automatique, Owuru Ride cible à la fois les VTTAE agressifs, les vélos cargos lourds (jusqu’à 400 kg) et les flottes de cyclologistique. Le système s’ajuste instantanément aux montées, obstacles ou changements de terrain .
2. Confort et santé préservés
Le CVT permet un pédalage fluide et intuitif, réduisant considérablement la fatigue musculaire, un atout pour les cyclistes longue distance ou les travailleurs urbains.
3. Une solution open‑tech et européenne
E2 Drives promeut une technologie propriétaire mais simplifiée, sans boîte robotisée, avec production contrôlée en Europe, prête à être intégrée par d’autres fabricants.
Roadmap : du Rockrider aux marques partenaires
- Fin 2026 : première arrivée des moteurs Owuru Ride sur les VTTAE Rockrider haut de gamme (notamment E‑FEEL).
- 2027 : déploiement auprès de marques tierces ayant adapté leurs cadres mid-drive. E2 Drives propose un pack complet (moteur, logiciel, écosystème Display/BMS) avec licences et SDK.
À long terme, un modèle speed‑pedelec à 45 km/h est envisagé, ainsi qu’une version allégée pour la ville/trekking (Move).
Le mot de la fin : révolution ou simple évolution ?
La technologie Owuru Ride incarne clairement une rupture : elle combine la puissance, la modularité, la légèreté et une intégration fluide, tout en maintenant une interface simple via une seule commande. L’automatisation du ratio et de l’assistance redessine les usages, sans compromis sur la performance.
Dès qu’il sera disponible, le VTT Rockrider E‑FEEL haut de gamme sera sans doute l’un des modèles les plus attendus 2026‑2027 : une exclusivité Decathlon à fort potentiel, mais aussi la promesse d’une nouvelle ère pour les e‑MTB électriques européens.
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